ينقل جهاز الإنقاذ التلقائي للمصاعد (ARD) العربة العالقة إلى أحد الطوابق بعد انقطاع الكهرباء. ومن دونه ينتظر الركاب المحتجزون فنيًا لتنفيذ إنقاذ يدوي. ويبدو الجهاز بسيطًا، لكنه يعتمد على بطارية سليمة وأنظمة تحكم تعمل وتصميم مناسب لنظام الدفع. وهذه التفاصيل هي التي تقرر ما إذا كان سيعمل فعلًا يوم الحاجة.

يشرح هذا الدليل طريقة عمل أجهزة الإنقاذ التلقائي، مستعينًا ببيانات منتجات ميتسوبيشي إلكتريك ومذكرة فنية من تكساس إنسترومنتس وطلب براءة اختراع من أوتيس. ويحدد القيود التي ينبغي أن يعرفها الملاك، وكيف تختلف هذه الأجهزة عن إنذار المصعد والمولدات الاحتياطية. كما يسرد ما يجب أن تفحصه زيارة عقد الصيانة السنوي وتسجله. وأخيرًا، يتناول ما إذا كانت هذه الأجهزة إلزامية في مباني الإمارات.

ما جهاز الإنقاذ التلقائي للمصاعد (ARD)؟

جهاز الإنقاذ التلقائي للمصاعد وحدة مدعومة ببطارية تتولى المهمة عند انقطاع التيار الرئيسي وتنقل العربة إلى أحد الطوابق. وتصفه تكساس إنسترومنتس بأنه يراقب التيار الرئيسي للمصعد باستمرار. وأثناء التشغيل العادي، يُبقي الجهاز بطاريته الاحتياطية مشحونة وجاهزة.

وتسوّق شركات المصاعد الفكرة نفسها بأسماء منتجاتها الخاصة. فجهاز الهبوط الاضطراري من ميتسوبيشي إلكتريك ينقل العربة إلى أقرب طابق باستخدام بطارية قابلة لإعادة الشحن، ثم يفتح الأبواب. والهدف هو إخراج الركاب المحتجزين دون انتظار إنقاذ يدوي من فني.

إجابة سريعة

جهاز الإنقاذ التلقائي للمصاعد وحدة مدعومة ببطارية تراقب التيار الرئيسي، وعند انقطاعه تنقل العربة إلى طابق قريب. وتبيع شركات مصنّعة مثل ميتسوبيشي إلكتريك نسخها الخاصة منه.

كيف ينقل جهاز الإنقاذ التلقائي العربة إلى أحد الطوابق؟

عند انقطاع التيار الرئيسي، يغذّي الجهاز نظام دفع المصعد فورًا من بطاريته. ثم تحرر وحدة التحكم الفرامل، وفي التصاميم المزودة بالطاقة تنقل العربة إلى أقرب طابق. ويغذّي عاكس آخر داخل الجهاز دوائر التحكم، وفقًا لتكساس إنسترومنتس.

وبمجرد أن تستوي العربة مع الطابق، تُفتح الأبواب ليتمكن الركاب من المغادرة. وتذكر تكساس إنسترومنتس جهود بطاريات معتادة لهذه الأجهزة تبلغ 24 و36 و48 و60 فولت. ويحد حجم البطارية من المسافة التي تستطيع العربة قطعها، وهو أمر مهم في المباني الشاهقة.

إجابة سريعة

عند انقطاع الكهرباء، يغذّي الجهاز نظام الدفع من بطاريته، فتتحرر الفرامل وتتحرك العربة إلى أقرب طابق. ثم تُفتح الأبواب ليغادر الركاب.

ما قيود جهاز الإنقاذ التلقائي؟

لهذه الأجهزة قيود تحددها سعة البطارية ومسافة الحركة وتصميم نظام الدفع. وتذكر ميتسوبيشي إلكتريك حدًا أقصى للمسافة بين طابقين يبلغ 11 مترًا لجهازها القياسي و40 مترًا لنسختها عالية السعة. وقد تتجاوز المناطق السريعة في الأبراج الشاهقة ما تغطيه الوحدة القياسية.

أما الأنظمة الأبسط التي تكتفي بتحرير الفرامل فتعتمد على اختلال الحمل بين العربة والثقل الموازن. وتشير براءة اختراع لأوتيس إلى أن هذا الإنقاذ يفشل دون اختلال في الحمل، ولا ينقل العربة إلا في اتجاه واحد. كما قد تمنع البطارية الضعيفة أو دائرة الأمان المفتوحة عملية الإنقاذ.

إجابة سريعة

تحد سعة البطارية ومسافة الحركة من هذه الأجهزة، مثل الحدين الأقصيين لدى ميتسوبيشي البالغين 11 مترًا و40 مترًا. كما تحتاج أنظمة تحرير الفرامل إلى اختلال في الحمل ولا تنقل العربة إلا في اتجاه واحد.

كيف يختلف جهاز الإنقاذ التلقائي عن إنذار المصعد والمولد؟

ينقل جهاز الإنقاذ التلقائي العربة، بينما يكتفي إنذار المصعد بربط الركاب المحتجزين بجهة المساعدة. وتلخّص جهة تنظيم المصاعد في مالطا المعيار EN 81-28 بأنه يشترط اتصالًا صوتيًا ثنائي الاتجاه وبطارية احتياطية تكفي ساعة واحدة. كما ينبغي أن يجري هذا الإنذار اختبارًا ذاتيًا تلقائيًا مرة كل ثلاثة أيام على الأقل.

ومولد المبنى أمر مختلف أيضًا، لأنه يغذّي مصاعد مختارة من مصدر طاقة المبنى. فتشغيل الطوارئ لدى ميتسوبيشي إلكتريك يرسل عربات محددة مسبقًا إلى طابق معيّن ويفتح الأبواب. وقد تضم المباني الأنظمة الثلاثة جميعها، ويحتاج كل منها إلى اختبار خاص به في عقد الصيانة السنوي.

إجابة سريعة

ينقل جهاز الإنقاذ التلقائي العربة إلى أحد الطوابق، بينما يوفر إنذار EN 81-28 اتصالًا صوتيًا ثنائي الاتجاه مع طاقة احتياطية. ويغذّي تشغيل المولد مصاعد مختارة من مصدر الطوارئ في المبنى.

ما الذي يجب أن تفحصه زيارة عقد الصيانة السنوي في جهاز الإنقاذ التلقائي؟

ينبغي أن تفحص زيارة عقد الصيانة السنوي حالة بطارية الجهاز وخرج الشاحن والتوصيلات وأي مؤشرات أعطال على الوحدة. فالبطاريات تتقادم حتى دون استخدام، لذا يندرج تاريخ تركيبها وفترة استبدالها في السجلات. وينبغي أن تحدد تعليمات الشركة المصنّعة الفحوص الدقيقة وعمر البطارية.

واختبار انقطاع الكهرباء المضبوط هو أوضح وسيلة لإثبات أن العربة تتحرك فعلًا وأن الأبواب تُفتح. ويشرح دليلنا لإنقاذ المحتجزين في المصاعد ما يحدث عندما لا يتوفر الإنقاذ التلقائي. ولم نجد قاعدة منشورة في الإمارات تشترط هذه الأجهزة، لذا راجع مواصفات كل مصعد.

إجابة سريعة

ينبغي أن تفحص كل زيارة لعقد الصيانة السنوي بطارية الجهاز وشاحنه وتوصيلاته وأعطاله، مع اختبار انقطاع كهرباء مضبوط يثبت الحركة وفتح الأبواب. وسجّل تاريخ تركيب البطارية وفترة استبدالها.

الأسئلة المتداولة

هل جهاز الإنقاذ التلقائي إلزامي في الإمارات؟
لم نجد قاعدة منشورة على مستوى الإمارات تجعل هذه الأجهزة إلزامية لمصاعد الركاب القائمة. راجع المواصفات المعتمدة للمصعد وأي شروط وضعتها الجهة التي اعتمدت المبنى في الأصل.
ما الفرق بين جهاز الإنقاذ التلقائي ومزوّد الطاقة غير المنقطعة (UPS)؟
ينقل جهاز الإنقاذ التلقائي المصعد إلى أحد الطوابق ويفتح الأبواب بعد انقطاع الكهرباء. أما مزوّد الطاقة غير المنقطعة العام فيُبقي المعدات مزودة بالطاقة لكنه لا ينفذ بمفرده أي تسلسل لإنقاذ المصعد.
هل يمكن إضافة جهاز إنقاذ تلقائي إلى مصعد قائم؟
قد يكون ذلك ممكنًا، لكن التوافق يعتمد على تصميم وحدة التحكم ونظام الدفع والفرامل. وينبغي أن يقيّم مقاول مصاعد مؤهل أي تركيب لاحق وينفذه ويختبره قبل تشغيله.
ما المسافة التي يستطيع جهاز الإنقاذ التلقائي نقل عربة المصعد فيها؟
يعتمد ذلك على سعة البطارية والسرعة المقننة وحمل العربة. وتذكر ميتسوبيشي إلكتريك ما يصل إلى 11 مترًا بين الطوابق لجهازها القياسي و40 مترًا لنسختها عالية السعة.
لماذا قد يفشل جهاز الإنقاذ التلقائي أثناء انقطاع فعلي للكهرباء؟
من الأسباب المحتملة تقادم البطارية أو عطل في الشاحن أو عدم وجود اختلال في حمل العربة في نظام تحرير الفرامل. وتكشف الاختبارات المضبوطة المنتظمة هذه المشكلات قبل احتجاز الركاب.
هل يغني جهاز الإنقاذ التلقائي عن إنذار الطوارئ في المصعد؟
لا، فالجهاز ينقل العربة، بينما يتيح الإنذار للركاب التحدث إلى خدمة الإنقاذ. ولا تزال المصاعد بحاجة إلى إنذار طوارئ؛ وتضيف أنظمة إنذار EN 81-28 بطارية احتياطية واختبارات ذاتية.
كم مرة يجب استبدال بطاريات جهاز الإنقاذ التلقائي؟
اتبع عمر البطارية الذي تحدده الشركة المصنّعة للجهاز، واستبدلها قبل ذلك إذا أظهرت الاختبارات انخفاض سعتها. وتسجيل تاريخ التركيب في ملف المصعد يسهّل التخطيط لموعد الاستبدال.
ما الذي يجب أن يحدث بعد عملية إنقاذ بجهاز الإنقاذ التلقائي؟
ينبغي أن يفحص المقاول المصعد ويتحقق من بطارية الجهاز ويسجل الحادثة قبل استئناف الخدمة العادية. وقد يبرر تكرار عمليات الإنقاذ بسبب انقطاع الكهرباء مراجعة مصدر الكهرباء في المبنى.
هل جهاز الإنقاذ التلقائي هو نفسه جهاز الهبوط الاضطراري من ميتسوبيشي؟
يؤديان الغرض نفسه، وهو نقل العربة إلى أقرب طابق بطاقة البطارية بعد العطل. وجهاز الهبوط الاضطراري هو الاسم التجاري الذي تطلقه ميتسوبيشي إلكتريك على نسختها الخاصة.
من يجب أن يختبر جهاز الإنقاذ التلقائي؟
ينبغي أن يختبره مقاول صيانة المصاعد، باتباع تعليمات الشركة المصنّعة وإجراءات العمل الآمن. وينبغي أن يتسلم فريق المبنى سجلًا مؤرخًا وموقّعًا لكل اختبار ونتيجته.

أهم النقاط

يستخدم جهاز الإنقاذ التلقائي للمصاعد بطارية مشحونة لنقل العربة العالقة إلى أحد الطوابق وفتح الأبواب بعد انقطاع الكهرباء. ومداه محدود، مثل الحدين الأقصيين لدى ميتسوبيشي البالغين 11 مترًا و40 مترًا. كما تحتاج أنظمة تحرير الفرامل إلى اختلال في الحمل ولا تتحرك إلا في اتجاه واحد. وينبغي أن تفحص زيارات عقد الصيانة السنوي البطارية والشاحن وأن تثبت الإنقاذ دوريًا باختبار مضبوط.

خطوتك التالية لصيانة جهاز الإنقاذ التلقائي للمصاعد

يمكن لجهاز الإنقاذ التلقائي أن يحوّل احتجازًا مخيفًا إلى توقف قصير ومضبوط عند أقرب طابق. لكنه لا يعمل إلا إذا كانت البطارية والشاحن وأنظمة التحكم وتصميم نظام الدفع كلها تدعم تسلسل الإنقاذ. ومداه محدود، والتصاميم الأبسط القائمة على تحرير الفرامل تعتمد على اختلال الحمل. ومعرفة هذه القيود تساعد الملاك على تحديد المواضع التي يضيف فيها الجهاز قيمة حقيقية في مبناهم.

اسأل مقاول المصاعد عن المصاعد المزودة بهذه الأجهزة ونوعها وتاريخ تركيب بطارياتها. وأضف إلى عقد الصيانة السنوي اختبارًا دوريًا مضبوطًا لانقطاع الكهرباء، مع سجل مؤرخ للنتيجة. ويغطي دليلنا لأعطال المصاعد أوقات الاستجابة عندما لا يزال الإنقاذ اليدوي ضروريًا. وتدعم خدمة إصلاح أعطال المصاعد لدينا لدى QSERV المباني في أنحاء دبي عند تعطل المصاعد.

المصادر والمراجع

س
كيوسيرف للخدمات الفنية
خبراء السلامة من الحرائق المعتمدون من DCD، دبي، الإمارات العربية المتحدة
المقاول المعتمد من DCD
جميع المقالات