- يحمل الناهض (الأنبوب العمودي) المياه إلى أعلى المبنى إلى صمام هبوط في كل طابق، بحيث يتصل رجال الإطفاء بالقرب من النار بدلاً من سحب الخرطوم إلى أعلى الدرج.
- يبقى الناهض الرطب مشحونًا بشكل دائم ويتم تغذيته بالمضخة؛ يكون الناهض الجاف فارغًا حتى تقوم فرقة الإطفاء بضخ المياه من خلال مدخل اختراق مستوى الأرض.
- يتم اختبار المضخة الصاعدة وفقًا لجدول زمني للتأكد من أنها لا تزال تحتفظ بضغط قابل للاستخدام عند صمام الهبوط العلوي، وليس فقط عند مقياس الطابق السفلي.
- العنصر الأكثر إهمالًا هو صمام الهبوط في الطابق العلوي، وهو الأبعد عن المضخة والأقل ضغطًا، وهو العنصر الأكثر أهمية في حالة الحريق الخطير.
- يتعامل الدفاع المدني بدبي مع قراءات الضغط المؤرخة وسجلات اختبار الصمامات كجزء من العمل؛ يتم التعامل مع الناهض المخدوم بدون دفتر سجل على أنه غير مثبت.
يصل طاقم الإطفاء إلى الطابق الثلاثين، ويكسر الختم الموجود على الأنبوب القائم، ويربط خرطومًا بصمام الهبوط ويفتحه. لا شئ. سال لعابه، ثم الهواء. المضخة الموجودة في ثلاثة طوابق سفلية لم ترفع الضغط مطلقًا، والطابق الأكثر خطورة في المبنى الآن لا يوجد به ماء. إن منع ذلك هو مهمة صيانة المصاعد الرطبة التي تعتمد عليها أبراج دبي، ولا تظهر أبدًا في أي ممر غير رسمي.
الناهض هو النظام الوحيد الذي يخاطر رجال الإطفاء بحياتهم عليه.
يقوم صنبور الشارع بتغذية الخراطيم على مستوى الأرض. بكرة خرطوم مخصصة للركاب. يقوم الناهض بعمل شيء لا يستطيع القيام به: فهو يحمل الماء إلى أعلى المبنى حتى لا يقوم الطاقم بسحب صف مشحون لأعلى ثلاثين مجموعة من السلالم.
ما هو الناهض للصنابير، ولماذا لا يكون صنبورًا
النظام الصاعد عبارة عن أنبوب فولاذي عمودي يمتد على ارتفاع المبنى بالكامل، مع صمام هبوط في كل طابق حيث يتصل رجال الإطفاء. هذه هي الفكرة كلها. ضع الماء حيث النار وليس على الرصيف.
NFPA 14، معيار تركيب أنظمة الأنابيب والخراطيم، يحدد كيفية تحديد حجم هذه الأنابيب وتصنيفها وبنائها. تم تصميم بعض المنافذ بحجم مناسب لخراطيم رجال الإطفاء، وبعضها لخطوط الركاب الأصغر، وبعضها لكليهما. يتم تحديد نوع احتياجات المبنى الخاص بك وأين يتم تحديده بواسطة قواعد الممارسات المتعلقة بالحرائق وسلامة الحياة في دولة الإمارات العربية المتحدة واستراتيجية النار المعتمدة لديك.
إن التمييز بين الصنبور مهم لأن الناس يخلطون بينهما. تعتبر الصنابير وبكرات الخراطيم موضوعًا منفصلاً، تمت تغطيته في موقعنا دليل صيانة صنبور النار وبكرة خرطوم. الناهض هو العمود الفقري العمودي الذي يغذي صمامات الهبوط فوقه.
ما الذي تتضمنه صيانة المباني الشاهقة في دبي فعليًا
ينقسم العمل إلى فحوصات بصرية واختبارات وظيفية. يتم تشغيل كل صمام هبوط وفحصه بحثًا عن أي تسربات والتأكد من وجود غطاء التقطيع والغسالة الخاصة به. تتم قراءة الضغط على المقاييس، بما في ذلك الجزء العلوي من النظام حيث يكون الضغط أضعف. يتم تشغيل المضخة. يتم فحص مداخل ومخارج وأنابيب الاختراق للتأكد من عدم وجود تآكل أو تلف.
كل قراءة مكتوبة.
التردد يتبع استراتيجية مكافحة الحرائق الخاصة بك ومتطلبات الدفاع المدني في دبي، وهو رقم لا يستحق أن نخترعه هنا. تظل نقطة الدورة ثابتة: إثبات أن الأنبوب العمودي لا يزال يوصل الماء، عند الضغط، إلى الأرضية الأبعد عن المضخة.
تقوم فرق QSERV المعتمدة من DCD باختبار صمامات الهبوط والمضخات الصاعدة وضغط الطابق العلوي، ثم تقوم بتسليمك السجلات المؤرخة.
الناهض الرطب أو الناهض الجاف: الفرق الذي يقرر الصيانة
يبدو الاثنان متشابهين ولا يتصرفان على الإطلاق. الماء يغير كل شيء.
يبقى الناهض الرطب مشحونًا بشكل دائم بالماء، ويتم الاحتفاظ به عند الضغط بواسطة مضخة البناء. يظل الناهض الجاف فارغًا حتى وصول فرقة الإطفاء وضخ المياه إليه من خلال مدخل ثغرة على مستوى الأرض.
| الناهض الرطب | الناهض الجاف | |
|---|---|---|
| الماء في الأنبوب | دائما مشحونة ومضغوطة | فارغة حتى يملأها اللواء |
| مصدر الضغط | بناء مضخة الناهض والخزان | جهاز ضخ رجال الإطفاء |
| الاستخدام النموذجي | أطول الأبراج الشاهقة | المباني المنخفضة الارتفاع |
| تركيب على مستوى الأرض | منفذ ونقطة الاختبار | مدخل الاختراق للواء |
| التركيز الرئيسي للصيانة | المضخة، الضغط الدائم، صمامات الهبوط | المدخل، الصمامات، سلامة الهواء، الصرف |
الأبراج الأطول لها ناهض رطب. يمكن للمباني السفلية استخدام الناهض الجاف. إن عتبة الارتفاع الدقيقة تأتي من قانون دولة الإمارات العربية المتحدة واستراتيجية المبنى لمكافحة الحرائق، وليس من القاعدة العامة.
المضخة الصاعدة ونظام اختبارها
في الناهض الرطب، المضخة هي كل شيء. إنه يحمل الماء في صمام الهبوط العلوي، وبالتالي فإن الطاقم الذي يصل إلى أعلى يحصل على ضغط قابل للاستخدام، وليس قطرة.
لذلك يتم تشغيل المضخة وفقًا لجدول زمني: يتم تشغيلها، وتعريضها للضغط، ومراقبتها لمعرفة ما إذا كانت تصل بالفعل إلى أرقام التصميم. المضخة التي تبدأ عملها ولكنها لا تستطيع الضغط على الطابق العلوي هي مضخة تفشل في الحريق. نظام المضخة الكامل هو موضوع خاص به، مشمول في موقعنا دليل صيانة مضخة الحريق.
صمامات الهبوط: المكون الذي ينساه الجميع
هذا هو الموقف الذي سأدافع عنه. الجزء الأكثر إهمالًا في أي رافع هو صمام الهبوط الموجود في الطابق العلوي، وهو الجزء الأكثر أهمية.
من الناحية العملية، فإن الصمامات التي تحظى بالاهتمام هي الصمامات السهلة الموجودة في الطوابق السفلية، تلك التي يمررها الفني في طريقه إليها. الصمام الذي يصل إلى ثلاثين طابقًا، الأبعد عن المضخة والأعلى ارتفاعًا، هو المكان الذي يكون فيه الضغط المتبقي أقل ما يمكن وحيث من المرجح أن يكافح الطاقم حريقًا خطيرًا. هذا هو الذي تم طلاؤه مغلقًا، أو بدون غطاء، أو لم ينفتح أبدًا خلال عام. لا أحد يفتحه.
هناك مقايضة حقيقية مدفونة هنا. غالبًا ما يتم تركيب صمامات خفض الضغط في الطوابق السفلية لمنع تعرض الطاقم للضغط الزائد الخطير. إذا تم ضبطها بشكل خاطئ، يمكن لهذه الصمامات نفسها أن تخنق التدفق الذي يحتاجه رجل الإطفاء. إن تحقيق التوازن الصحيح، طابقًا بعد طابق، هو عمل ماهر، وليس مربع اختيار.
> إن جودة الصمام الصاعد لا تقل جودة عن أسوأ صمام هبوط، وهو عادة ما يكون الصمام الموجود في الطابق العلوي والذي لم يفتحه أحد منذ عام.
خطوة تالية عملية
اطرح سؤالاً واحدًا على مقاول الصيانة: ما هي آخر قراءة للضغط تم التقاطها عند صمام الهبوط العلوي؟ وليس مقياس الطابق السفلي. الجزء العلوي من الناهض. إذا كان بإمكانهم فقط أن يظهروا لك قراءة غرفة المضخة، فلن يتم التحقق من الأرضية الأكثر أهمية.
تحتفظ شركة QSERV بالرافعات الرطبة والجافة وصمامات الهبوط والمضخات الصاعدة في جميع أنحاء المباني الشاهقة في دبي كجزء من خدماتها المعتمدة من DCD خدمات مكافحة الحرائق والصيانة الكهربائية والميكانيكية، بالسجلات المؤرخة التي يتوقعها الدفاع المدني. احجز فحصًا للصمام قبل استحقاق شهادتك التالية، واجعل الطابق العلوي هو أول صمام تختبره.